13.10.2014
Ráno svítilo slunce a také moje interpretace předpovědi počasí pro Česko byla lepší než na sobotu a tak jsem se rozhodl vynechat přistání a přenocování v rumunském Sibiu a letět raději přímo do Příbrami. Touto změnou jsem si ušetřil také další problémy se sháněním benzínu, protože přímo mi benzín vycházel s půlhodinovou rezervou, jak má být. S mezipřistáním v Sibiu by však benzín nevyšel a bylo by potřeba ho někde sehnat, protože ani letiště Sibiu jej nemá.
V půl desáté pražského času jsem tedy odstartoval směrem na Příbram. Počítač délku cesty vyčíslil na 6,5 hodiny. Počasí bylo nejdříve skvělé, před Karpatami se trochu zatáhlo, ale za nimi až k Brnu prakticky žádné mraky nebyly. Mírný protivítr se změnil na boční vítr a tak se moje rezerva benzínu postupně zvyšovala a letový čas mírně zkracoval. U Brna se počasí ale najednou zásadně změnilo – souvislá oblačnost mě donutila sklesat až na 2000 stop – k tomu jsem musel vyžadovat povolení nejdříve přibližovací služby letiště Brno, pak věže letiště Brno a nakonec jsem musel požádat o průlet řízenou zónou vojenského letiště Náměšť. Letět tak nízko vsilném oparu není nic příjemného a tak jsem chvíli uvažoval o návratu na letiště Brno. U Jihlavy se začala základna mraků ale zase pomalu zvyšovat a tak jsem nakonec doletěl až do Příbrami, kde jsem v15.33, tzn. přesně 6 hodin po startu a s hodinovou rezervou benzínu přistál. Tím jsem dokončil celou expedici Evropské ostrovy z nebe.
Velkou část profesního života se věnoval letecké dopravě a cestovnímu ruchu. Kromě historie a sportů je jeho hlavním koníčkem sportovní létání. Více