Pátý den jsem vyrazil z Messalonghi Patraským a Kornthským zálivem přes Korinthský průplav a přes Argo-Saronické ostrovy Aegina, Poros a Hydra na Iónský ostrov Kythira. Odtud pak až do Heraklionu na Krétě. Fotky z tohoto skvělého dne jsou zde: více
Dálkové lety sportovním letadlem dávají skvělou možnost vidět svět trochu jinak. Na tomto webu najdete fotky, videa i články, které vznikají při mých leteckých cestách po Evropě, Africe, Novém Zélandu i USA.
Při létání se soustředím na neobvyklá nebo historická místa. Postupem času se mi podařilo vytvořit výbornou spolupráci s portálem iDNES.cz, s jehož týmem skvělých profesionálů jsme vytvořili nový styl on line reportáží, které využívají špičkové technologie a umožňují komukoliv prožívat dálkové letecké expedice prakticky on-line.
Pro příznivce, kteří se toho chtějí leteckých cestách dovědět trochu pořádám také přednášky a pro piloty, kteří mají zájem podobné lety absolvovat také jsme začali nabízet jednodenní kurzy, které jim pomohou se v létání po Evropě i v dalších částech světa rychle orientovat.
Pod tímto textem si můžete projít chronologicky seřazené články ze všech mých letů.
Pátý den jsem vyrazil z Messalonghi Patraským a Kornthským zálivem přes Korinthský průplav a přes Argo-Saronické ostrovy Aegina, Poros a Hydra na Iónský ostrov Kythira. Odtud pak až do Heraklionu na Krétě. Fotky z tohoto skvělého dne jsou zde: více
Čtvrtý den jsem letěl z Korfu na Zakynthos a odsud na malé soukromé letišťátko v Messolonghi. Měl jsem tedy možnost vidět, vyfotit a natočit velkou část ostrovů Iónského souostroví jižně od Korfu. Paxi a Antipaxi, Lefkada, bájná Ithaka, Kefalonie i překrásný Zakynthos. Pak jsem přistál v Messalonghi - městě, kde žil a v roce 1824 zemřel Lord Byron, který Řekům pomáhl získat zpět jejich svobodu. více
Ráno na Korfu mě probudil déšť. Trochu jsem znejistěl, jak se
další cesta bude vyvíjet – jak kvůli létání tak také kvůli focení.
Moře i ostrovy vypadají úplně jinak v šedém podmračeném počasí
než ve slunci s modrou oblohou. Pršet postupně přestalo, ale
opar a mraky zůstaly po většinu času, kdy jsem letěl a tak některé
snímky působí trochu smutněji.
Při podávání letového plánu jsem musel projít školením o vojenských
prostorech na jih od Korfu, pak jsem musel v přítomnosti
dispečera věže Korfu zavolat vojenskému dispečerovi letiště
Andravida a domluvit s ním přesně, jak proletím jejich
prostorem. Zajímavé je, že vojáci tu používají úplně jiné navigační
body než civilní provoz. Tyto body (názvy a jejich souřadnice) jsou
veřejně těžko dostupné, ale od pilotů se očekává, že je budou
dodržovat. Domluva byla tedy trochu složitější, ale nakonec jsem si
s pomocí obou dispečerů udělal svůj náčrtek a dohodl se, jak
poletím – v kolik hodin, kde, jak vysoko a na jakých
frekvencích budu s kým komunikovat. I přes tuto složitost se
mi podařilo do trasy zahrnout všechny důležité ostrovy na jih od
Korfu, které jsem plánoval – Paxi, Anti-Paxi, Lefkada, Ithaka,
Kefalonia a Zakynthos. více
Čtvrtý den jsem vyrazil z Korfu přes Iónské ostrovy Paxos, Lefkada, Ithaca a Kefalonia až jsem přistál na překrásném ostrově Zakynthos. Odsud jsem pak pokračoval do městečka Messalonghi v Patraském zálivu. Fotky z celého dne jsou zde: více
Den mi začal v Herzeg Novi, kam jsem večer dojel po hodině a půl trvající cestě kolem Boky Kotorské. Chtěl jsem co nejdříve odstartovat a tak jsem ráno využil ferry, které mi zpáteční cestu na letiště zkrátilo asi jen na půl hodiny. více
Třetí den jsem začal létáním v dramatických údolích Boky Kotorské - natočil jsem Kotor, Herzeg Novi a osrůvky v této neopakovatelné zátoce. Pak jsem pokračoval kolem Budvy, ostrova Svety Stefan a Ulcinje. Tam jsem přeletěl nad pobřeží a moře u Albánie a pak už hned na Korfu. Z Korfu jsem pak ještě to odpoledne udělal výlet kolem ostrova a skok na sousedních pár ostrovů - vše je na tomto videu. více
Třetí den jsem nejdříve strávil asi 30 minut létáním a focením v Boce Kotorské a pak jsem pokračoval podél pobřeží směrem na Korfu. Po přistání na Korfu jsem vyměnil baterie u kamer a vyrazil ještě na cestu kolem ostrova a menších ostrůvků severně od Korfu. Fotky z obou částí letu třetího dne jsou zde: více
Druhý den jsem začal sháněním benzinu, který jsem nakonec dostal u místní pumpy a pod zraky letištního policisty jsem ho nalil do letadla. Pak jsem odstartoval do nepříliš dobré viditelnosti a tak jsem se rychle stočil na jih kolem řady krásných ostrovů a města Split směrem na Brač. Z Brače jsem pak letěl kolem Dubrovníku do Tivatu. Vše je to zachycené na tomto videu. více
Ráno začalo sháněním benzínu. Taxikáře, který mě vezl na letiště, jsem přemluvil, aby mi pomohl a tak jsme nejdříve zajeli na jeho chatičku, ke které ale neměl u sebe klíče. Museli jsme ji tedy vypáčit (doufám, že byla opravdu jeho), abychom se dostali ke dvou prázdným kanystrům. S těmi jsme dojeli k pumpě. Kanystry byly dost špinavé a tak jsem je raději ještě vypláchl benzinem a pak jsme dorazili na letiště. Policista, který letiště hlídal, sledoval právě něco napínavého v televizi a tak z nás radost neměl. K letadlu mě s benzínem ale nakonec pustil. Po troše bojování se mi podařilo větší množství benzinu z kanystrů nalít do nádrží letadla. Pak jsem podal letový plán na ostrov Brač a v 10.40 jsem mohl vyrazit. více
Druhý den jsem nejdříve musel u pumpy koupit benzin, dovézt ho na letiště a přelít do letadla. Teprve pak jsem mohl odstartovat směrem na Brač. Chtěl jsem fotit a filmovat ostrovy v Kvarnerském zálivu (u Rijeky), ale silný opar mi v tom zabránil a tak jsem se stočil brzy na jih. Tady jsou fotky z celého dne, který jsem po mezipřistání na Brači zakončil v černohorském Tivatu. více
Tady se můžete podívat na zajímavé záběry Titova souostroví Brioni i překrásné pobřeží poloostrova Istrie. Uvidíte i první maják na mé cestě a přistání na příjemném letišti Maly Lošinj. více
První úsek vedl přes Alpy, které už jsem přelétával i fotil víckrát a tak jsem vnější kamery nenamontoval vůbec a ruční kameru jsem nechal odpočívat. Teprve ve slovinské Portoroži jsem nasadil 3 venkovní kamery na natáčení videa a připravil si ruční kameru na fotografování. Jednu z venkovních kamer jsem na cestě z Portorože na Maly Lošinj bohužel ztratil.... více
Velkou část profesního života se věnoval letecké dopravě a cestovnímu ruchu. Kromě historie a sportů je jeho hlavním koníčkem sportovní létání. Více